Khi mọi người nói về Phương tiện Năng lượng Mới (NEV), điều đầu tiên họ tưởng tượng là một khối lượng lớnMàn hình màu LCD LCDthống trị bảng điều khiển hoặc buồng lái kỹ thuật số tương lai. Tuy nhiên, nếu loại bỏ các tấm nội thất bóng bẩy của một chiếc xe điện hiện đại (EV), bạn sẽ thấy hàng tá màn hình LCD phân đoạn đang lặng lẽ hoạt động.
Cấu hình thấp, cực kỳ bền và tiết kiệm chi phí, những màn hình này xử lý "công việc bẩn thỉu" quan trọng trong đó màn hình có độ phân giải cao-sẽ quá mức cần thiết-hoặc đơn giản là quá mỏng manh. Hãy xem mô-đun nào trong NEV vẫn dựa vào công nghệ phân khúc và tại sao.
Tại sao xe năng lượng mới sử dụng cả LCD phân đoạn và LCD LCD
Hệ sinh thái hiển thị bên trong EV hoặc PHEV hiện đại
NEV là một máy tính cuộn, nhưng không phải máy tính nào cũng cần màn hình 4K. Các kỹ sư phân loại màn hình thànhSơ đẳng(Thông tin giải trí/Điều hướng) vàSơ trung(Trạng thái/Chẩn đoán).
Màn hình LCD phân đoạn và màn hình màu LCD LCD - Mỗi màn hình thực sự giỏi về mặt gì
Màn hình màu LCD LCD cho EV:Tốt nhất cho nội dung động như bản đồ, camera dự phòng và giao diện người dùng phức tạp.
LCD phân đoạn:Tốt nhất cho dữ liệu tĩnh, có độ tương phản cao-phải có thể đọc được trong tích tắc, chẳng hạn như phần trăm pin hoặc nhiệt độ khí hậu.
Thực tế chi phí
Các nhà sản xuất ô tô hoạt động với lợi nhuận thấp. Sử dụng-cao cấpnhà sản xuất màn hình LCD ô tôđối với đồng hồ đơn giản hoặc chỉ số nhiệt độ sẽ làm tăng MSRP của xe một cách không cần thiết mà không bổ sung thêm giá trị chức năng.
Mô-đun 1 - Hiển thị hệ thống quản lý pin (BMS)
Màn hình BMS thực sự hiển thị những gì
BMS là trái tim của xe điện. Trong khi người lái nhìn thấy “đồng hồ đo nhiên liệu” trên bảng điều khiển chính thì mô-đun BMS bên trong thường có màn hình LCD phân đoạn riêng để hiển thị:
SOC (Trạng thái tính phí) & SOH (Trạng thái sức khỏe)
Điện áp di động riêng lẻ
Cảnh báo thoát nhiệt
Tại sao phân khúc LCD lại thắng ở đây
Mô-đun BMS thường được giấu gần các bộ pin điện áp cao. Màn hình LCD phân đoạn cung cấp ưu việtĐiện trở EMIvà hoạt động ngay lập tức mà không cần đợi trình điều khiển đồ họa tải-quan trọng đối với chẩn đoán an toàn.
Mô-đun 2 - Trên-Bộ sạc trên bo mạch (OBC) và Màn hình cổng sạc
Tiến trình sạc và mã lỗi
Nhiều xe điện có màn hình nhỏ ngay cạnh cổng sạc. Cái nàyLCD phân khúc EVhiển thị điện áp đầu vào, dòng điện và mã lỗi đơn giản (ví dụ: "E1" cho lỗi nối đất).
Độ tin cậy ngoài trời
Vì những màn hình này tiếp xúc với các yếu tố khi nắp sạc mở nên chúng phải chắc chắn. Màn hình LCD phân đoạn xử lý mức độ tiếp xúc với tia cực tím và độ ẩm tốt hơn nhiều màn hình LCD dành cho người tiêu dùng-.
Mô-đun 3 - DC-Bộ chuyển đổi DC và Bộ phân phối nguồn (PDU)
Trong khoang động cơ (hoặc khu vực "cục nát"), bộ chuyển đổi DC{0}}DC quản lý việc giảm-từ điện áp cao xuống 12V. Màn hình LCD phân khúc cấp công nghiệp-được sử dụng ở đây để đọc thông tin bảo trì.
Kịch bản thực tế:Nếu kỹ thuật viên đang bảo dưỡng ô tô, họ cần một màn hình rõ ràng,{0}}có thể đọc được dưới ánh sáng mặt trời và hoạt động ngay cả khi ắc quy chính 12V của ô tô bị ngắt kết nối.
Mô-đun 4 - Màn hình hiển thị hệ thống quản lý nhiệt
NEV sử dụng bơm nhiệt phức tạp để quản lý nhiệt độ pin và cabin.
Ứng dụng:Bảng trạng thái chuyên dụng cho lưu lượng nước làm mát và tốc độ quạt.
Yếu tố quá mức cần thiết: A Màn hình màu LCD LCDsẽ tiêu thụ quá nhiều năng lượng và tự tạo ra nhiệt, làm phức tạp thêm việc quản lý nhiệt mà nó đang cố gắng giám sát.
Mô-đun 5 - Bảng phụ điều khiển khí hậu và HVAC-
Ngay cả trên những chiếc xe có màn hình cảm ứng lớn, nhiều thương hiệu (như Hyundai hay Toyota) vẫn trang bị màn hình LCD dành riêng cho điều hòa.
Phương pháp tiếp cận kết hợp:Bạn sử dụng TFT cho "Cài đặt", nhưngphân đoạn LCDcung cấp thông số nhiệt độ "Luôn-Bật" vĩnh viễn, do đó bạn không cần phải thoát khỏi ứng dụng điều hướng chỉ để xem không khí lạnh đến mức nào.
Mô-đun 6 - Màn hình phụ trợ cụm công cụ
Mặc dù trung tâm của bảng điều khiển là màn hình TFT, nhưng "tai" hoặc bảng điều khiển bên{0}}thường sử dụng màn hình LCD phân đoạn cho:
Đồng hồ đo hành trình và đồng hồ đo hành trình
Chế độ lái (P, R, N, D)
Thanh phục hồi năng lượng cố định
Điều này cung cấpsự dư thừa-nếu màn hình chính trục trặc, người lái xe vẫn có thể thấy tốc độ và số của mình.
Mô-đun 7 - Cọc sạc và cơ sở hạ tầng ven đường
Ngoài ô tô,Màn hình cọc sạc EVthị trường bị chi phối bởi phân khúc LCD.
Chống phá hoại:Kính phân đoạn dày hơn và có khả năng chống va đập-cao hơn.
Xếp hạng IP:Dễ dàng bịt kín chống bụi và nước hơn để có tuổi thọ ngoài trời 10 năm.
Thông số kỹ thuật - NEV-Tiêu chuẩn LCD cấp
| tham số | LCD phân đoạn | LCD LCD |
| Nhiệt độ hoạt động | -40 độ đến +105 độ | -30 độ đến +85 độ |
| Sự tương phản | Rất cao (Kính VA) | Trung bình (Tiêu chuẩn) |
| Sử dụng năng lượng | < 1mA | 100mA - 500mA |
| Tuổi thọ | Hơn 100k giờ | 30k - 50k giờ |
Tuân thủ và chứng nhận
Bất kìnhà sản xuất màn hình LCD ô tôgiá trị muối của họ phải đáp ứng:
AEC-Q100:Kiểm tra căng thẳng cho các mạch tích hợp.
ISO 26262:An toàn chức năng (xếp hạng ASIL) cho màn hình hiển thị thông tin quan trọng như "Pin yếu".
GB/T 18384:Yêu cầu an toàn cụ thể đối với xe điện tại thị trường Trung Quốc.
Câu hỏi thường gặp
1. Phân khúc LCD có phải là “công nghệ cũ”?
Không, đó là "công nghệ tinh tế". Màn hình LCD phân khúc VA (Căn chỉnh dọc) hiện đại có độ tương phản cao hơn và góc nhìn tốt hơn so với nhiều màn hình LCD giá rẻ.
2. Tại sao xe điện của tôi sử dụng màn hình TFT cho radio mà lại sử dụng một đoạn cho điều hòa?
Độ tin cậy và-không bị phân tâm khi lái xe. Bạn cần chiếc radio năng động; bạn cần AC là một biểu tượng cố định, đáng tin cậy.
3. Tôi có thể nhận được màn hình LCD phân đoạn EV tùy chỉnh cho một dự án khởi nghiệp không?
Đúng.Nhà cung cấp màn hình xe năng lượng mới OEMchuyên về dụng cụ kính tùy chỉnh cho bố cục biểu tượng cụ thể.
4. Ánh sáng mặt trời có ảnh hưởng đến những màn hình này không?
Màn hình LCD phân đoạn thường có tính năng "transflective", nghĩa là chúng thực sự dễ đọc hơn khi mặt trời sáng hơn.
Kết thúc suy nghĩ
Kỷ nguyên "Màn hình lớn" đã đến, nhưngphân khúc LCD trên xe năng lượng mớisẽ không đi đâu cả Từ BMS đến cổng sạc, khả năng chịu nhiệt độ cực cao, chống lại EMI và cung cấp dữ liệu tức thời khiến nó trở thành một phần thiết yếu của kiến trúc xe điện hiện đại.
Cần một màn hình chuyên dụng cho dự án EV của bạn?Với tư cách là thủ tướngnhà sản xuất màn hình LCD ô tô, chúng tôi cung cấp mọi thứ từ AEC-đủ tiêu chuẩnMàn hình màu TFT LCDđến các mô-đun phân đoạn nhiệt độ cao-tùy chỉnh. Yêu cầu tư vấn kỹ thuật ngay hôm nay.
